新能源日报｜锂价或迎来年内第三次上涨；小鹏汽车肇庆基地光伏项目并网发电 替代30%生产用电

　　新能源赛道上狂奔的传统车企，正将分拆上市视为“心头好”。11月26日，上汽集团宣布，拟分拆捷氢科技至科创板上市，后者因主攻氢燃料电池而获得市场广泛关注。与此同时，长城汽车、比亚迪等车企的分拆计划也在推进中。在业内人士看来，2019年出台的相关规则，为车企分拆上市提供了操作的可能性，而当下市场对燃油车和新能源车迥异的估值方法，让车企有更大的动力将分拆尽早落地。

　　11月28日消息，据媒体报道，在德国柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德建设超级工厂的特斯拉，也正在该地建设一座电池工厂，生产特斯拉去年推出的4680电池，德国方面也计划为这一工厂提供补贴，特斯拉此前也有申请。但从媒体最新的报道来看，特斯拉已撤回补贴申请。

　　媒体的报道显示，特斯拉的发言人透露，他们已经通知德国经济与能源部及勃兰登堡州的经济部门，他们将撤回在勃兰登堡州建设电池工厂的补贴申请，但他们仍将按计划在勃兰登堡州建设电动生产和回收工厂。

　　特斯拉是在去年11月份，为在勃兰登堡州建设电动汽车电池工厂申请补贴的。欧盟在今年1月份，也已批准向建设电动汽车工厂的厂商提供补贴的方案，以支持相关的厂商在欧盟生产电动汽车电池，减少进口，特斯拉在勃兰登堡州建设的电池工厂，也是补贴的对象，其他厂商包括宝马等。

　　特斯拉目前并未公布可能获得的补贴金额，但有媒体在报道中表示，特斯拉获得的补贴，不会低于10亿欧元，多家媒体表示特斯拉预计会获得11.4亿欧元，也就是约12.9亿美元。特斯拉方面目前还未披露他们撤回补贴申请的原因，但媒体在报道中，提到了马斯克近日在社交媒体上有关补贴的看法。马斯克当地时间周五在社交媒体上表示，特斯拉一直认为，所有的补贴都应该取消，也包括对石油和天然气的巨额补贴。

　　11月28日消息，日本政府有意从2022年春天开始加倍补助民众购买电动汽车，最高补助80万日元(约44880元人民币)，希望提升电动汽车市占率。日本民众目前购买电动汽车可有最高40万日元(约22440元人民币)补助，相较欧洲等国最高约100万日元(约56100元人民币)低不少，被认为是日本无法普及电动汽车的主要因素。

　　据NHK，日本政府已将增加对电动汽车等车辆补助金额，编列进本年度补充改正预算案内。具体来说，日本民众如果新购买电动汽车(EV)，可以获得目前两倍的最多80万日元补助；如果购买的是插电式混合动力车(PHEV)，可以获得目前2.5倍最多50万日元(约28050元人民币)补助。

　　日本政府经济产业省表示，对民众购买电动汽车最多补助80万日元，几乎达到跟欧美国家补助相同水准；只要补正预算案顺利通过的话，预计2022年春天起就能实施。

　　在恒大汽车持有的土地上，恒大汽车称，公司已退还未动工的生活配套用地和工业用地合计266.33万平方米，涉及7个项目，总金额12.84亿元人民币。上述退地款主要用于工程建设和支付农民工工资、支付剩余地块土地款，部分退地款已被政府没收。

　　恒大汽车在11月份已进行了两次配股，总计融资约32亿港元。

　　11月9日，恒大汽车以每股2.86港元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。此次为首轮配售所得，有关款项主要用于新能源汽车业务的科技研发及生产、偿还债务及拨作一般企业用途，其中已有50%，约逾2.44亿港元已经使用。

　　11月19日晚间，恒大汽车公告，公司11月19日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式，以3港元/股配售9亿股，预计配售所得款项总额约为27亿港元。恒大汽车称，公司拟将收取的所得款专项用于公司新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。此次配售股份约占已发行股份总数的9.05%，占认购事项完成后经扩大已发行股份总数的约8.3%。

　　国泰君安指出，第三次锂价涨价已经酝酿并启动，碳酸锂价格将率先领涨。在当前锂价已经达到历史前高20万元/吨的基础上，2022年和2023年继续保有上涨空间。

　　中信建投表示，10月27日，Pilbara拍卖的锂精矿价格达到2350美元/吨，突破历史高位，较第二次拍卖价格上涨5%！2021年锂资源的结构性短缺，碳酸锂自7月以来开始加速上涨，9月以来，价格周内上涨1万/吨，锂资源的紧缺可见一斑，少量的流通锂矿成为企业追逐的货源，随着上游原料价格上行，磷酸铁锂价格也水涨船高。根据规划产能的部署，预计要在2023年开始集中放量，但目前供需趋紧格局较为坚定，且由于行业的高度景气，锂价或迎来年内第三次上涨。

　　华安证券表示，由于进入冬季，供给端盐湖产量一定程度收缩，几无供给增量；但需求端一方面锂电排产逐月走高，且电池厂和中游材料厂逐步进行年前备货，另一方面区域限电逐步缓解需求进一步释放；同时随着今年以来锂价不断走高以及储存性质决定，贸易商及材料厂锂盐库存逐步消耗，行业各方库存处于低位；供需矛盾加剧下，现货价格继续上涨，大厂间合约价格同样逐月走高，锂价仍有供需关系的支撑及上涨。

　　特斯拉将于12月开始在德国启动生产业务，预计将在2022年上半年最多生产3万辆汽车。

　　这一生产计划本来应该在7月启动，但由于该公司没有及时获得环评证书而推迟。当地监管者预计将在几天内授予特斯拉必要的许可。

　　柏林附近的特斯拉超级工厂已经完成了5辆Model Y的生产工作，但并非在生产线上完成。明年1月，组装线将开始以每周1000辆汽车的速度生产，并逐步增加。

　　本月早些时候，通用汽车CEO玛丽·巴拉在接受采访时表示：通用是电动汽车市场的领导者，不会把领导地位让给任何人。这番言论在后来美国总统拜登参观通用汽车的电动车工厂时被放大。昨日，特斯拉CEO马斯克首次就通用汽车CEO的言论发表了回应：假设说，它们真的生产了大量的电动汽车，那么它们就是领导者。言外之意在于，通用汽车还差得远，仍需要提高产量并争取更多消费者。

　　近日，小鹏汽车肇庆基地分布式光伏项目并网发电，该基地30%生产用电将由清洁电能代替。肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园所处位置全年拥有超过1600小时的日照时间，有提供充足清洁能源的先天条件。小鹏汽车利用工厂闲置空间，在总装、焊装等车间屋面及停车位建设了分布式光伏系统，将阳光转化成清洁电能，促进生产制造环节的节能减排。

　　小鹏汽车肇庆基地分布式光伏项目于今年4月开工建设，项目总装机量20735兆瓦，预计年均发电量21330000kWh，相当于超过5万人一年的生活用电。这一发电量每年大约可节约燃煤量6515吨，减少二氧化碳排放量17512吨。

　　今年10月，小鹏汽车正式发布了首份ESG报告，该报告也是中国造车新势力企业参照国际标准发布的首份ESG报告。在指数编制公司MSCI公布的ESG评级成绩中，小鹏汽车连续两年获得AA级，为全球车企最高评级。

　　2020年，小鹏汽车交付新车2.7万辆，根据专业第三方机构测算，这些智能汽车相较于传统燃油车共计减少5,520吨碳排放量。

（文章来源：哈富资讯）